A.主機(jī)功率、航向、船位
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速、海水溫度、航速、風(fēng)力、風(fēng)向
C.燃油消耗量、淡水儲量
D.排氣溫度、舵角
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A.5kn；0位
B.7kn；0位
C.5kn；正車位
D.7kn；正車位
A.主柴油機(jī)備件
B.泵的備件
C.物料的儲備
D.重要用途輔鍋爐的備件
A.DZY-50
B.MOPX
C.WHPX
D.FOPX
DMC－211型機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要功能有（）
①顯示功能
②報(bào)警功能
③自診斷功能
④通訊功能
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.檢查裝油管系，正確開關(guān)閥門，防止跑冒滴漏
B.核實(shí)供油方的油品質(zhì)量和數(shù)量
C.確定各種油品的裝油次序和供油速度
D.規(guī)定好雙方的聯(lián)系信號，以供油方為主，切實(shí)執(zhí)行
最新試題
下列哪項(xiàng)不是影響維修性的因素（）
降低運(yùn)輸成本的方法是（）
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：對于其中的變量說法正確的是（）①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
海員證頒發(fā)給（）①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
Z型傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是（）。
新船的接船船員原則上分（）到達(dá)船廠，在（）工作。
關(guān)于“規(guī)定功能”表達(dá)錯(cuò)誤的是（）
對柴油機(jī)連桿螺栓檢查時(shí)最重要的是（）
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
在下圖中，面積②表示（）