單項選擇題在普通電子點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，當在檢測時發(fā)現(xiàn)第三缸的跳火能量充足，由此可以斷定故障不可能出現(xiàn)在（）。

A.分電器蓋漏電
B.火花塞燒蝕
C.點火正時不對
D.點火線圈一次繞組斷開


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1.單項選擇題當發(fā)動機的負荷增大時，點火調(diào)節(jié)器使點火提前角（）。

A.減小
B.增大
C.不變
D.可能增大，也可能減小

2.單項選擇題發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩Me與有效功率Pe的關(guān)系為（）。

A.Me＝Pe.n
B.Me＝9550Pe/n
C.Me＝9550n/Pe
D.Me＝9550Pe.n

3.單項選擇題柴油發(fā)動機每次泵出的有油量取決于（）。

A.凸輪軸的升程
B.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
C.柱塞的有效直徑
D.柱塞的有效行程

4.單項選擇題關(guān)于失效保護系統(tǒng)，以下說法錯誤的是（）。

A.當爆燃傳感器及其電路發(fā)生故障時，失效保護系統(tǒng)使ECU將點火提前角固定在一個適當值。
B.失效保護系統(tǒng)中，通常按節(jié)氣門開度0°或25°設定標準的節(jié)氣門位置傳感器型號。
C.失效保護系統(tǒng)就是保證汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，能以一種初設（但不是最佳）的狀態(tài)保證汽車的繼續(xù)行駛。
D.ECU只有收到-30℃～120℃之間的冷卻水溫信號才能正常工作，否則將啟動失效保護程序。

5.單項選擇題汽油機怠速控制的實質(zhì)是對怠速工況下的（）進行控制。

A.進氣量
B.噴油量
C.點火提前角
D.節(jié)氣門開度