A.縮分試樣至約1100g，在烘箱中于105℃±2℃下烘干至恒重，冷卻室溫后，平均分為兩份備用。
B.稱取試樣500g至0.1g，用水浸泡24h，然后在水中淘洗。
C.淘洗過程中使用2.36mm篩及75μm篩，濾去小于75μm的顆粒，在整個(gè)過程中應(yīng)防止砂粒流失。
D.反復(fù)淘洗，直至容器內(nèi)的水目測清澈為止。充分洗掉小于75μm的顆粒，將兩只篩的篩余顆粒和容器中的試樣一并放在烘箱下烘干至恒重。
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A.105℃±5℃
B.105℃±10℃
C.100℃±10℃
D.100℃±5℃
A.16.0mm
B.2.36μm
C.1.18mm
D.9.50μm
A.硝酸銀標(biāo)準(zhǔn)溶液
B.碳酸銀
C.銀氨溶液
D.硫酸銀
A.4.4kg
B.20kg
C.6.0kg
D.3.2kg
A.376mm
B.310mm
C.354mm
D.332mm
最新試題
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到7.5Mpa及以上方可拆模。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。
路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。