單項(xiàng)選擇題為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。
A.增加液體
B.減少液體
C.設(shè)置若干水密縱艙壁
D.設(shè)置若干水密橫艙壁
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1.單項(xiàng)選擇題要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿(mǎn)足的條件是（）。
A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
2.單項(xiàng)選擇題
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。
①船舶等容微傾；
②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心；
③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；
④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
3.單項(xiàng)選擇題液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱(chēng)為自由液面影響。
A.橫搖加劇
B.復(fù)原力臂增大
C.穩(wěn)性降低
D.重心高度降低
4.單項(xiàng)選擇題船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過(guò)其初始水線面的（）。
A．重心
B．漂心
C．浮心
D．穩(wěn)心
5.單項(xiàng)選擇題船舶的橫初穩(wěn)性方程為（）。
A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
最新試題
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)，均存在自由液面，則整個(gè)航次（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
兩液艙的自由液面慣性矩相同，則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
開(kāi)航前加裝油水時(shí)盡量將艙柜加滿(mǎn)，（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙，其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，必須滿(mǎn)足的條件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對(duì)GM影響值的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶存在自由液面會(huì)使（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因?yàn)椋ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自由液面對(duì)GM的影響值與（）無(wú)關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題