氣門(mén)橫臂是搖臂與氣門(mén)之間的（）。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置的功用、組成？

柴油機(jī)的（）是指每個(gè)工作循環(huán)的供油量不變時(shí)，其主要性能指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律。

試述C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器停車(chē)裝置的組成及工作原理？

柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求：當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時(shí)，轉(zhuǎn)速在（）r／min時(shí)，突卸負(fù)荷至零，超速停車(chē)裝置不應(yīng)動(dòng)作。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣濾清系統(tǒng)濾清時(shí)的途徑為：外界空氣→一級(jí)濾清（慣性式空氣濾清器）→二級(jí)濾清（鋁板網(wǎng)濾清器組）→增壓器。

柴油機(jī)加載、減載時(shí)，一般從空載加載至滿負(fù)荷，或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時(shí)間不少于（）s。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有（）或噴油器發(fā)生故障。

磁場(chǎng)削弱接觸器XC由微機(jī)控制，當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（）手動(dòng)過(guò)渡和返回。

為保證柴油機(jī)機(jī)體支承的隔振效果，應(yīng)使兩個(gè)拼緊螺母下的墊圈與支承有（）的間隙。