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A.商業(yè)批發(fā)企業(yè)
B.商業(yè)流通企業(yè)
C.物流服務(wù)企業(yè)
D.批發(fā)市場經(jīng)營企業(yè)
A.倉庫布置
B.工廠總體布置
C.物流園區(qū)布置
D.車間布置
A.產(chǎn)品原則布置
B.工藝原則布置
C.定位原則布置
D.成組原則布置
A.依托運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)
B.沿著傳統(tǒng)的正向物流網(wǎng)絡(luò)逆向流動
C.建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)
D.建立正向與逆向相結(jié)合的集成網(wǎng)絡(luò)
A.物流中心
B.配送中心
C.集貨中心
D.轉(zhuǎn)運(yùn)中心
最新試題
（）屬于物流系統(tǒng)綜合評價指標(biāo)體系的基本內(nèi)容。
根據(jù)評價階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評價可分為（）。
（）的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個核心節(jié)點(diǎn)，且這些節(jié)點(diǎn)同時具有物流中心和配送中心功能。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。
（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。
使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有（）。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。