主汽壓力和溫度過(guò)高、過(guò)低對(duì)機(jī)組的危害分別是什么？

提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)具有的能量之差稱為汽蝕余量。

汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。

為防止冷空氣進(jìn)入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。

注油器出口油壓波動(dòng)可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。

不是除氧器給水溶解氧不合格原因是（）。

熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。

汽輪機(jī)凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（）。

軸向位移增大的主要原因及處理？