關(guān)于使用平臺式車身校正儀進(jìn)行車身校正，下列（）說法是正確的。

整體式車身的定位必須采用（）。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

在向后拉伸時，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

對于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時顯示（）。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

在有些應(yīng)力沒有完全消除時，可能出現(xiàn)（）。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

固定式校正平臺的高度一般是（）。