A.到站
B.中轉(zhuǎn)站
C.列車
D.發(fā)站
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A.機(jī)要文件
B.貴重品
A.補(bǔ)收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)費(fèi)差額
B.加收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)輸差額兩倍
C.加收運(yùn)送區(qū)間四類包裹
D.加收運(yùn)送區(qū)間原品類包裹
A.運(yùn)回發(fā)站
B.在發(fā)站停止旅行時，行李繼續(xù)運(yùn)至到站
C.運(yùn)到中止旅行站
D.變更至客票以遠(yuǎn)的到站
A.火災(zāi)
B.被盜、丟失
C.損壞
D.其他損失
A.立即停止其工作
B.提出批評
C.嚴(yán)肅考核、追責(zé)
D.書面檢查
最新試題
因線路中斷，旅客在中途站停止旅行，但仍要求將行李運(yùn)至到站時，應(yīng)（）。
統(tǒng)計人員應(yīng)依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運(yùn)輸統(tǒng)計規(guī)則進(jìn)行行李、包裹運(yùn)輸統(tǒng)計，如實(shí)提供統(tǒng)計信息，不得（）偽造和篡改統(tǒng)計資料。
站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時，應(yīng)當(dāng)在本班次內(nèi)核實(shí)相關(guān)信息，并將貨盜線索相關(guān)信息錄入（），形成貨盜線索速報，不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定：塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線，縫線到邊底距離為（），無邊袋口卷折不大于10mm。
行李車包裹運(yùn)價下浮，鐵路局可自主確定的下浮幅度，鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹，最大可在三類包裹運(yùn)價基礎(chǔ)上下?。ǎ?/p>
取消托運(yùn)的行李、包裹，已收運(yùn)費(fèi)和卸車費(fèi)低于變更手續(xù)費(fèi)和保管費(fèi)時，雜費(fèi)不補(bǔ)，運(yùn)費(fèi)（），收回原行李票、小件運(yùn)單。
行包貨盜線索B級的范圍是（）。
行李、包裹按（）分類進(jìn)行統(tǒng)計。
在到站發(fā)現(xiàn)品名不符時，應(yīng)（）。
《鐵路行李、包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔（）M以下的鐵路旅客行李車的行包運(yùn)輸。