A.大修
B.小修
C.改造
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A.回路停運(yùn)時(shí)間只有起始和終止時(shí)間兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)
B.回路停運(yùn)事件的時(shí)間統(tǒng)計(jì)依據(jù)是操作票，而非工作票
C.起始時(shí)間統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)取操作票上的調(diào)度下令時(shí)間
A.受累停運(yùn)備用
B.第三類非計(jì)劃停運(yùn)
C.第四類非計(jì)劃停運(yùn)
D.小修
A.基本事件
B.必然事件
C.不可能事件
D.隨機(jī)事件
A.回路停運(yùn)小時(shí)數(shù)
B.調(diào)度停運(yùn)小時(shí)數(shù)
C.總回路小時(shí)數(shù)
D.停運(yùn)回路數(shù)
A.斷路器元件和輸電回路都有停運(yùn)事件
B.斷路器元件和輸電回路都沒有停運(yùn)事件
C.斷路器元件有停運(yùn)事件而輸電回路沒有停運(yùn)事件
D.輸電回路有停運(yùn)事件而斷路器元件沒有停運(yùn)事件
最新試題
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
對(duì)于多邊形接線方式，沒有物理意義上的母線設(shè)備存在，因此不存在母線回路。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的第三道防線，對(duì)嚴(yán)重的多重故障，系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定，但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰，避免系統(tǒng)發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間的大面積停電，并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。