A、發(fā)車(chē)進(jìn)路
B、調(diào)車(chē)進(jìn)路
C、接車(chē)進(jìn)路
D、引導(dǎo)鎖閉進(jìn)路
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A、總?cè)∠?接車(chē)始端按鈕，延時(shí)3min解鎖
B、總?cè)私?接車(chē)始端按鈕，延時(shí)30s解鎖
C、總?cè)∠?接車(chē)始端按鈕，延時(shí)30s解鎖
D、總?cè)私?接車(chē)始端按鈕，延時(shí)3min解鎖
A、正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車(chē)
B、反排調(diào)車(chē)進(jìn)路，人工引導(dǎo)接車(chē)
C、單操道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)
D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路，人工引導(dǎo)接車(chē)
A、辦理接車(chē)基本進(jìn)路
B、辦理發(fā)車(chē)基本進(jìn)路
C、清掃道岔
D、辦理短調(diào)車(chē)進(jìn)路
A、單操1#、3#、5#道岔開(kāi)通1道，按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)
B、單操1#、3#、5#道岔開(kāi)通1道，按引導(dǎo)總鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)
C、手搖1#、3#、5#道岔開(kāi)通1道，按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)
D、手搖1#、3#、5#道岔開(kāi)通1道，按引導(dǎo)總鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車(chē)
A、同時(shí)按壓總?cè)∠粹o和接車(chē)進(jìn)路的終端按鈕辦理取消
B、同時(shí)按壓總?cè)∠粹o和接車(chē)進(jìn)路的始端按鈕辦理取消
C、同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和1＃道岔對(duì)應(yīng)的區(qū)段故障按鈕辦理取消
D、同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車(chē)進(jìn)路的始端按鈕辦理取消
最新試題
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。
機(jī)車(chē)固定走行線上停留車(chē)輛時(shí)，準(zhǔn)許出入段機(jī)車(chē)走行其他線路。
旅客列車(chē)在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車(chē)、客車(chē)中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
單線區(qū)間的車(chē)站經(jīng)以閉塞電話(huà)、列車(chē)調(diào)度電話(huà)或其他電話(huà)呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
列車(chē)編組順序表中的“貨物名稱(chēng)欄”，按貨票記載的貨物名稱(chēng)填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車(chē)，填記軍運(yùn)號(hào)碼。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē)，均屬運(yùn)用車(chē)。
無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
一切電話(huà)中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。