A、同時(shí)按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的終端按鈕辦理取消
B、同時(shí)按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕辦理取消
C、同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和1＃道岔對(duì)應(yīng)的區(qū)段故障按鈕辦理取消
D、同時(shí)按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕辦理取消
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A、正常開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車
B、人工引導(dǎo)接車
C、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車
D、開放調(diào)車信號(hào)
A、正常開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車
B、按引導(dǎo)總鎖閉方式接車
C、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車
D、人工引導(dǎo)接車
A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
最新試題
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定為險(xiǎn)性事故。
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí)，準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。