A、正常開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)接車
B、按引導(dǎo)總鎖閉方式接車
C、按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車
D、人工引導(dǎo)接車
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A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
A、正在選路
B、進(jìn)路上的道岔正在轉(zhuǎn)換
C、進(jìn)路上的道岔已鎖閉
D、進(jìn)路已建立
A、向司機(jī)問(wèn)明停車原因，報(bào)告列車調(diào)度員，派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，并按規(guī)定加鎖，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車
B、向司機(jī)問(wèn)明停車原因，報(bào)告列車調(diào)度員，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車
C、向司機(jī)問(wèn)明停車原因，報(bào)告列車調(diào)度員，派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車
D、派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，并按規(guī)定加鎖，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車
A、正常開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車
B、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為路票
C、反排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為路票
D、對(duì)4道發(fā)車進(jìn)路上的6#、4#、2#道岔單操單鎖開(kāi)通4道，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
最新試題
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(shū)。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒(méi)有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。
按照上下行方向列車數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。