A、按壓總取消按鈕和1道發(fā)車進路始端按鈕將錯誤的操作取消，再重新開放1道出站信號
B、補按1道發(fā)車進路始端按鈕開放出站信號
C、按鈕總取消按鈕和1道發(fā)車進路終端按鈕將錯誤操作取消，再重新開放1道出站信號
D、補按1道發(fā)車進路終端按鈕開放出站信號
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A、1s
B、2s
C、3s
D、5s
A、立即人工關閉
B、延時3s關閉
C、人工自動關閉
D、立即自動關閉
A、發(fā)車進路
B、調(diào)車進路
C、接車進路
D、引導鎖閉進路
A、總取消+接車始端按鈕，延時3min解鎖
B、總人解+接車始端按鈕，延時30s解鎖
C、總取消+接車始端按鈕，延時30s解鎖
D、總人解+接車始端按鈕，延時3min解鎖
A、正常開放進站信號機接車
B、反排調(diào)車進路，人工引導接車
C、單操道岔準備進路，開放引導信號接車
D、人工準備進路，人工引導接車
最新試題
出站色燈復示信號機，當燈光無顯示時，表示出站或進路信號機在關閉狀態(tài)。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉動。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設有出站信號機的線路上發(fā)車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。
一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側距離的長度（M）與11M的比值。