A、按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
B、按按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，再按壓總?cè)∠粹o和下行3道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行3道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路
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A、按壓總?cè)∠粹o和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放1道出站信號(hào)辦理列車通過
B、直接按壓1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕開放1道出站信號(hào)辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
A、安全線
B、牽出線
C、專用線
D、車站的進(jìn)、出口
A、接車進(jìn)路的始端按鈕、終端按鈕和延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕
B、接車進(jìn)路的始端按鈕、終端按鈕和延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕
C、接車進(jìn)路的始端按鈕、延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕和接車進(jìn)路終端按鈕
D、接車進(jìn)路的始端按鈕、延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕和接車進(jìn)路終端按鈕
A、1分鐘
B、2分鐘
C、3分鐘
D、4分鐘
最新試題
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。