A、按壓總?cè)∠粹o和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放Ⅱ道出站信號(hào)辦理列車通過
B、直接按壓Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕開放Ⅱ道出站信號(hào)辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
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A、按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
B、按按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，再按壓總?cè)∠粹o和下行3道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行3道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路
A、按壓總?cè)∠粹o和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放1道出站信號(hào)辦理列車通過
B、直接按壓1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕開放1道出站信號(hào)辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號(hào)
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
A、安全線
B、牽出線
C、專用線
D、車站的進(jìn)、出口
A、接車進(jìn)路的始端按鈕、終端按鈕和延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕
B、接車進(jìn)路的始端按鈕、終端按鈕和延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕
C、接車進(jìn)路的始端按鈕、延續(xù)進(jìn)路的終端按鈕和接車進(jìn)路終端按鈕
D、接車進(jìn)路的始端按鈕、延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕和接車進(jìn)路終端按鈕
最新試題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。