A、xx（次）xx（站）引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車，x道停車
B、xx（次）xx（站）引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車，x道有車線停車
C、xx（次）xx（站）x道停車，引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車
D、xx（次）xx（站）x道有車線停車，引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車
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A、xx（次）立即停車
B、xx（次）就地停車
C、xx（次）馬上停車
D、xx（次）即刻停車
A、利用天窗施工、維修
B、封鎖、開通區(qū)間
C、旅客列車變更運(yùn)行徑路運(yùn)行
D、列車超長
A、xx（次）xx（站）x道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速xx公里
B、xx（次）xx（站）變更x道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速xx公里
C、xx（次）xx（站）x道通過，限速xx公里
D、xx（次）xx（站）x道通過，直進(jìn)側(cè)出
A、xx（次）立即停車
B、xx（次）立即停車，區(qū)間軌道電路故障
C、xx（次）立即停車，xx（站）軌道電路故障
D、xx（次）xx（站）機(jī)外停車，軌道電路故障
A、xx（次）xx（站）接車進(jìn)路好（了），x道停車（或通過）
B、xx（次）接車進(jìn)路好（了），x道停車（或通過）
C、xx（次）進(jìn)站信號(hào)好（了），x道停車（或通過）
D、xx（次）xx（站）x道停車（或通過），繼續(xù)運(yùn)行
最新試題
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。