A、30
B、60
C、90
D、120
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A、xx（次）xx（站）引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車，x道停車
B、xx（次）xx（站）引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車，x道有車線停車
C、xx（次）xx（站）x道停車，引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車
D、xx（次）xx（站）x道有車線停車，引導(dǎo)（人工引導(dǎo)）接車
A、xx（次）立即停車
B、xx（次）就地停車
C、xx（次）馬上停車
D、xx（次）即刻停車
A、利用天窗施工、維修
B、封鎖、開通區(qū)間
C、旅客列車變更運(yùn)行徑路運(yùn)行
D、列車超長
A、xx（次）xx（站）x道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速xx公里
B、xx（次）xx（站）變更x道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速xx公里
C、xx（次）xx（站）x道通過，限速xx公里
D、xx（次）xx（站）x道通過，直進(jìn)側(cè)出
A、xx（次）立即停車
B、xx（次）立即停車，區(qū)間軌道電路故障
C、xx（次）立即停車，xx（站）軌道電路故障
D、xx（次）xx（站）機(jī)外停車，軌道電路故障
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機(jī)的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí)，有關(guān)信號機(jī)不可能開放。
列車在區(qū)間部分車輛脫軌，造成大事故，但沒有脫軌的車輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車。