A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B、出站信號(hào)機(jī)
C、預(yù)告信號(hào)機(jī)
D、調(diào)車信號(hào)機(jī)
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A、列尾裝置完整
B、最后一輛車號(hào)正確
C、整列車數(shù)正確
D、區(qū)間空閑
A、接車站
B、發(fā)車站
C、兩端站
D、接發(fā)車站
A、電話閉塞法
B、半自動(dòng)閉塞法
C、自動(dòng)閉塞法
D、鑰匙路簽(牌)法
A、輕型車輛出發(fā)
B、單軌小車出發(fā)
C、施工用具車出發(fā)
D、列車出發(fā)
A、列車出發(fā)
B、列車到達(dá)
C、輕型車輛出發(fā)
D、輕型車輛到達(dá)
最新試題
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí),須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運(yùn)用車。
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車,由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。
列車進(jìn)入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。