A.貨物標(biāo)志不清，欠缺
B.引航員引領(lǐng)船舶中的過(guò)失
C.戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)
B.開(kāi)航前和航行途中
C.開(kāi)航后和航行途中
A.當(dāng)事人約定了更高的限額
B.貨損貨差由承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成
C.貨損貨差是承運(yùn)人故意所為
D.貨損貨差是承運(yùn)人的雇傭人的故意所為
A.1
B.5
C.2
A.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償
C.保險(xiǎn)人從第三人處取得的賠償，超過(guò)其已支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.1976年海事賠償責(zé)任限制公約
B.1985年確定海上碰撞損害賠償?shù)膰?guó)際公約
C.1993年關(guān)于統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干法律規(guī)定的國(guó)際公約
D.1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約
最新試題
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是（）。
海難救助的種類包括以下哪些？（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
清潔提單（clean B/L）是指沒(méi)有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。