A.燃油濾清器太臟
B.燃油泵齒輪磨耗過(guò)限，泵油量少
C.燃油系統(tǒng)安全閥或限壓閥調(diào)整壓力太低或閥口被異物卡住
D.燃油壓力表顯示壓力不正常或壓力傳感器不良
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A.空氣濾清器太臟或堵塞
B.壓氣機(jī)空氣道或中冷器太臟或堵塞
C.渦輪增壓器轉(zhuǎn)速過(guò)低
D.進(jìn)氣管或接頭處泄漏
A.細(xì)實(shí)線
B.雙實(shí)線
C.點(diǎn)劃線
D.波浪線、雙折線
A.檢查活塞環(huán)的彈力
B.檢查活塞環(huán)的密封性
C.檢查活塞環(huán)的平面度
D.檢查油環(huán)刮油邊寬度
A.與燃?xì)饨佑|零件的腐蝕
B.與冷卻水接觸零件的腐蝕
C.與潤(rùn)滑油接觸零件的腐蝕
D.與大氣接觸零件的腐蝕
A.輪對(duì)裂紋
B.輪箍踏面磨損、剝離、擦傷和凹陷
C.輪緣磨損
D.輪箍松緩
最新試題
油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級(jí)。
最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。
同一臺(tái)柴油機(jī)的軸瓦間隙差應(yīng)不大于（）mm。
機(jī)車事故性故障的原因不是（）造成的。
為了使同臺(tái)柴油機(jī)各缸有均衡的爆發(fā)力，要求噴油泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。
油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過(guò)（）
中冷器進(jìn)行水壓試驗(yàn)的目的是（）
液壓系統(tǒng)安全閥清洗后，安全閥外部清洗度達(dá)到（），閥及閥體孔達(dá)到I級(jí)。
油水管路安裝時(shí)，法蘭墊片數(shù)量不允許超過(guò)（）