A.空氣濾清器太臟或堵塞
B.壓氣機(jī)空氣道或中冷器太臟或堵塞
C.渦輪增壓器轉(zhuǎn)速過低
D.進(jìn)氣管或接頭處泄漏
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你可能感興趣的試題
A.細(xì)實(shí)線
B.雙實(shí)線
C.點(diǎn)劃線
D.波浪線、雙折線
A.檢查活塞環(huán)的彈力
B.檢查活塞環(huán)的密封性
C.檢查活塞環(huán)的平面度
D.檢查油環(huán)刮油邊寬度
A.與燃?xì)饨佑|零件的腐蝕
B.與冷卻水接觸零件的腐蝕
C.與潤滑油接觸零件的腐蝕
D.與大氣接觸零件的腐蝕
A.輪對裂紋
B.輪箍踏面磨損、剝離、擦傷和凹陷
C.輪緣磨損
D.輪箍松緩
A.制動系統(tǒng)及防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)
D.調(diào)控系統(tǒng)
最新試題
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是()
用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫()尺寸。
機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
壓鉛值減小,說明氣缸蓋()
在扭矩的方式中,需要力來克服緊固件表面以及()的摩擦阻力。
油底殼與機(jī)體須配對組裝,自由端須平齊,輸出端須低于機(jī)體端面,但不超過()
燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油,出口壓力0.175MPa,分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn),各進(jìn)行()。
外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各(),增壓器底座,螺栓、蝸殼、進(jìn)氣殼。
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級調(diào)速各()接線板、插頭、接線狀態(tài)級內(nèi)部狀態(tài)。
機(jī)車事故性故障的原因不是()造成的。