A.檢查活塞環(huán)的彈力
B.檢查活塞環(huán)的密封性
C.檢查活塞環(huán)的平面度
D.檢查油環(huán)刮油邊寬度
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A.與燃?xì)饨佑|零件的腐蝕
B.與冷卻水接觸零件的腐蝕
C.與潤(rùn)滑油接觸零件的腐蝕
D.與大氣接觸零件的腐蝕
A.輪對(duì)裂紋
B.輪箍踏面磨損、剝離、擦傷和凹陷
C.輪緣磨損
D.輪箍松緩
A.制動(dòng)系統(tǒng)及防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、機(jī)油系統(tǒng)
D.調(diào)控系統(tǒng)
A.潤(rùn)滑過程
B.壓縮過程
C.燃燒膨脹作功過程
D.排氣過程
A.氣門下陷
B.排氣門燒損
C.氣門斷裂
D.氣門桿變形
最新試題
油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具,清潔度應(yīng)達(dá)到()級(jí)。
燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油,出口壓力0.175MPa,分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn),各進(jìn)行()。
機(jī)車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無,其主要原因是()
用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫()尺寸。
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是()
油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝,自由端須平齊,輸出端須低于機(jī)體端面,但不超過()
在聯(lián)合調(diào)速器的大系統(tǒng)中,()系統(tǒng)是核心系統(tǒng)。
柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí),正常情況下,瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼,用()塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn),軸瓦定位銷不許頂住瓦背。
增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成()
在扭矩的方式中,需要力來克服緊固件表面以及()的摩擦阻力。