采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、（）、（）、（）等。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

車輛限界是指（）

?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）

?在實(shí)施新奧法時(shí)，必須采用的措施有（）

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。