A.在混凝土澆筑后1h左右，在水泥漿體硬化前對(duì)混凝土進(jìn)行二次振搗
B.搗棒在工作的情況下放在混凝土表面，讓其自動(dòng)進(jìn)入混凝土中，搗棒到達(dá)混凝土底部時(shí)再慢慢將其拔出，如果混凝土能自然閉合，為最佳的二次振搗時(shí)機(jī)
C.若造成振搗時(shí)間太遲，會(huì)造成無法愈合的裂縫產(chǎn)生，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)破壞
D.混凝土振搗密實(shí)后，人工用木抹子對(duì)混凝士表面進(jìn)行初次抹面，混凝士初凝前人工用鐵抹子進(jìn)行二次抹面和壓光
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A.坍落度
B.含氣量
C.含水量
D.級(jí)配試驗(yàn)
A.現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土方式，將預(yù)制的雙塊式軌枕通過機(jī)械振動(dòng)嵌入均勻連續(xù)的鋼筋混凝土道床內(nèi)
B.適應(yīng)zpw-2000軌道電路的無砟軌道型式
C.振動(dòng)壓入式
D.引進(jìn)德國雷達(dá)2000技術(shù)
E.引進(jìn)德國旭普林軌道技術(shù)
A.混凝土運(yùn)輸車
B.滑模攤鋪機(jī)
C.軌枕鋪設(shè)機(jī)
D.施工循環(huán)車
E.卷揚(yáng)機(jī)
A.軌排組裝后，在直線地段每隔3根軌枕、曲線地段每隔2根軌枕安裝一對(duì)螺桿調(diào)整托盤
B.在軌排端頭軌枕間安裝一對(duì)螺桿調(diào)整器托盤
C.軌排粗調(diào)后允許偏差應(yīng)為：中線5mm，高程0，-5mm
D.軌排粗調(diào)完成并驗(yàn)收合格后，進(jìn)入道床板上層鋼筋綁扎工序
A.滑模攤鋪機(jī)法
B.滿堂支架法
C.模筑法
D.雙臂行車吊法
最新試題
相鄰標(biāo)段CPⅢ共用點(diǎn)不少于（）對(duì)，應(yīng)優(yōu)先選隧道、非連續(xù)梁的橋梁CPⅢ作為相鄰標(biāo)段CPⅢ公用點(diǎn)。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設(shè)一對(duì)。
因投影斷鏈造成右線與左線（）參數(shù)不相同。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行，即隧道仰拱已經(jīng)填充，隧道二次襯砌已經(jīng)完成，變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于（）個(gè)月。
軌排粗調(diào)后的允許偏差為：中線2mm，高程（）mm。
線路CPⅡ加密點(diǎn)，路基、橋梁地段按（）m間距在線路上進(jìn)行CPⅡ加密測(cè)量。
精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)支座（精調(diào)爪），每塊板（）個(gè)支座。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面（）mm。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時(shí)傾角過大，沒有及時(shí)將小車?yán)忡R調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。
加密CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí)，預(yù)埋件頂端宜豎直上翹（）mm，以便于標(biāo)志的應(yīng)用與防護(hù)。