A.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、質(zhì)量
B.多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮、價(jià)格
C.質(zhì)量、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
D.價(jià)格、多標(biāo)準(zhǔn)并行考慮
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A.垂直一體化
B.水平一體化
C.網(wǎng)絡(luò)一體化
D.合作一體化
A.基于時(shí)間
B.基于成本
C.基于績(jī)效
D.基于環(huán)境
A.多品種、小批量
B.多品種、大批量
C.少品種、大批量
D.少品種、小批量
A.現(xiàn)行系統(tǒng)的目標(biāo)
B.新系統(tǒng)的投資
C.新系統(tǒng)的開發(fā)條件
A.整進(jìn)整出
B.整進(jìn)零出、零進(jìn)整出
C.零進(jìn)零出
D.貨主進(jìn)出貨時(shí)間不規(guī)則
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
下列倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是()。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。