線路電壓傳感器把網壓的數據轉換為（），并由電壓表接收該（）

當司機按下開門按鈕，KLIP向相關的開門繼電器發(fā)出驅動信號，使其得電.

當安全疏散門某個行程開關出現(xiàn)故障，司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。

ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。

使用主控鑰匙（）乘務門時，該門繼電器失電。

ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。

切除車門時，車門切除行程開關的常閉觸點（）導致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。

司機閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。

使用主控鑰匙打開乘務門時，該門繼電器失電。

只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。