如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動。

用VCA做性能檢測時，應(yīng)該將測試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

對于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時，能夠接受的平均畸變值水平為（）

可控震源液壓系統(tǒng)傳動中都用軸向（）式油泵。

電液伺服閥力矩馬達(dá)先導(dǎo)級通常允許的誤差范圍為（）

對于50Hz的頻率，1ms時差產(chǎn)生的相位誤差為（）

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

在采用基值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

采用峰值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）