檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。

可控震源空調(diào)壓縮機(jī)通常采用的是（）式壓縮機(jī)。

對于50Hz的頻率，1ms時(shí)差產(chǎn)生的相位誤差為（）

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動(dòng)軸。

如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。

在采用基值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

可控震源的補(bǔ)油泵使液壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定的（）兆帕的低壓壓力。

可控震源的泵斜盤控制腳閥和剎車制動(dòng)腳閥都屬于（）通氣開關(guān)。