A.油過熱
B.溫控開關(guān)失效
C.傳感器故障
D.齒輪箱故障
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A.壓力信號(hào)丟失
B.油泵故障
C.液壓系統(tǒng)有滲油
D.發(fā)電機(jī)故障
A.小活動(dòng)扳手
B.十字螺絲刀
C.一字螺絲刀
D.萬用表
A.電網(wǎng)靜態(tài)或瞬態(tài)過壓
B.網(wǎng)側(cè)變流器故障
C.網(wǎng)側(cè)變流器或轉(zhuǎn)子側(cè)變流器內(nèi)部故障
D.發(fā)電機(jī)故障
A.發(fā)電機(jī)故障
B.發(fā)電機(jī)電纜故障
C.接地等級(jí)太敏感
D.電量模塊故障
A.三個(gè)月
B.六個(gè)月
C.九個(gè)月
D.十二個(gè)月
最新試題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
新型測(cè)風(fēng)儀有()等。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。