A.10日
B.30日
C.90日
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海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是（）。
①海上交通安全法
②海上交通事故調(diào)查處理條例
③海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①②③
海事調(diào)查的作用和意義在于（）。
①查明原因，判明責(zé)任
②找出不安全因素，預(yù)防類似事故發(fā)生
③為宏觀安全管理的決策提供參考依據(jù)
④推動相關(guān)安全規(guī)則的指定和完善
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
A.公安和檢察機關(guān)
B.海事管理機構(gòu)
C.船舶檢驗機構(gòu)
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
A.30人以上100人以下死亡（含失蹤）或100人以上重傷或船舶溢油1000噸以上或1億以上直接經(jīng)濟損失
B.10人以上30人以下死亡（含失蹤）或50人以上100人以下重傷或溢油500噸以上1000噸以下或5000萬以上1億以下直接經(jīng)濟損失
C.3人以上10人以下死亡（含失蹤）或10人以上50人以下重傷或溢油100噸以上500噸以下或1000萬以上5000萬以下直接經(jīng)濟損失
最新試題
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
中間檢驗與年度檢驗相比較（）。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
一般航標多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
下列全部屬于航行標志的一組是（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是（）。①進出港簽證責(zé)任②接受主管機關(guān)的證書查驗、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
柴油機輸出功率的國際單位是（）。
根據(jù)內(nèi)河航區(qū)劃分規(guī)定（）的船舶，如不滿足急流航段的特殊要求，不得航經(jīng)該急流航段。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài)，必須使船舶時刻處于（）。