A.自動調節(jié)前后軸制動力分配比例,提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉向不足和轉向過度
D.監(jiān)控到驅動輪打滑,從而降低動力輸出,而使輪胎回到正常轉動的狀態(tài)下,保證車輛穩(wěn)定行駛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通過增減液壓油的方式調整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機形成壓縮空氣,并通過壓縮空氣來調節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化
D.可以針對路面情況,在1毫秒時間內作出反應,抑制振動,保持車身穩(wěn)定
A.通過增減液壓油的方式調整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化
B.利用空氣壓縮機形成壓縮空氣,并通過壓縮空氣來調節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式
C.利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化
D.可以針對路面情況,在1毫秒時間內作出反應,抑制振動,保持車身穩(wěn)定
A.在任何時候,所有輪子全都能夠提供驅動力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換,實現(xiàn)兩驅和四驅的轉換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅模式和兩驅模式之間智能切換
A.在任何時候,所有輪子全都能夠提供驅動力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換,實現(xiàn)兩驅和四驅的轉換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅模式和兩驅模式之間智能切換
A.在任何時候,所有輪子全都能夠提供驅動力,而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上
B.由駕駛者手動切換,實現(xiàn)兩驅和四驅的轉換
C.只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)
D.系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅模式和兩驅模式之間智能切換
最新試題
下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術配置?()
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
座椅內部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
定位的主流方式包括()等。
氫燃料內燃機的燃燒產物有哪些?()
整車重量目標的調整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
懸架系統(tǒng)調校試驗主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能?()
底護板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
換檔手球型式有以下哪幾種?()