A.分段責(zé)任制度
B.網(wǎng)狀責(zé)任制度
C.統(tǒng)一責(zé)任制度
D.其他責(zé)任制度
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A.在班輪運輸中，對每件貨物損壞享受責(zé)任限制權(quán)利的人是船舶所有人
B.在《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》中享受責(zé)任限制權(quán)的人是承運人
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.締約國在內(nèi)陸水域航行的船舶
B.小于300公約噸的船舶
C.A或B
D.A和B
A.應(yīng)完全適用該公約的各項規(guī)定
B.可以完全或部分不適用該公約的規(guī)定
C.應(yīng)完全不適用該公約的規(guī)定
D.僅有權(quán)適用責(zé)任限制的規(guī)定
A.根據(jù)優(yōu)先順序進行賠償
B.按比例分配
C.按數(shù)額大小，由大到小進行分配
D.先賠償人身傷亡，然后再賠償財產(chǎn)損害
最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。