某城市跨線立交橋工程，上跨現(xiàn)況高速路，橋?qū)?6m，為雙幅式橋面，橋梁全長483.5m。上部結(jié)構(gòu)為簡支30m預(yù)制T梁，共計16跨，采用雙機抬吊安裝。橋梁下部結(jié)構(gòu)有140棵Φ1.2m的鉆孔灌注樁，樁長20m，原設(shè)計為采用反循環(huán)鉆機成孔。經(jīng)實地勘察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地下管線復(fù)雜，為保證管線安全，經(jīng)與建設(shè)、設(shè)計單位協(xié)商，樁基采用人工挖孔樁施工，樁長、樁徑不變。橋梁凈高6m，輕型橋臺結(jié)構(gòu)，后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。設(shè)計張拉程序為：０→1.05σ（持荷2min）→σ。由于跨現(xiàn)況高速路，且線路較長，為保證結(jié)構(gòu)位置準確，項目部事前編制了工程測量方案，嚴格測量復(fù)核管理，保證工程放線準確無誤。

某城市跨線立交橋工程，上跨現(xiàn)況高速路，橋?qū)?6m，為雙幅式橋面，橋梁全長483.5m。上部結(jié)構(gòu)為簡支30m預(yù)制T梁，共計16跨，采用雙機抬吊安裝。橋梁下部結(jié)構(gòu)有140棵Φ1.2m的鉆孔灌注樁，樁長20m，原設(shè)計為采用反循環(huán)鉆機成孔。經(jīng)實地勘察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地下管線復(fù)雜，為保證管線安全，經(jīng)與建設(shè)、設(shè)計單位協(xié)商，樁基采用人工挖孔樁施工，樁長、樁徑不變。橋梁凈高6m，輕型橋臺結(jié)構(gòu)，后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁。設(shè)計張拉程序為：０→1.05σ（持荷2min）→σ。由于跨現(xiàn)況高速路，且線路較長，為保證結(jié)構(gòu)位置準確，項目部事前編制了工程測量方案，嚴格測量復(fù)核管理，保證工程放線準確無誤。

某城市橋梁改造工程，設(shè)計橋面寬度38m，橋跨凈高12m，為雙幅現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合（40m+35m+40m），箱梁高度1.8m，腹板厚度0.5m。下部結(jié)構(gòu)為Φ1500墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺，樁基基礎(chǔ)，樁徑Φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層、粘性土層及砂卵石層，地下潛水埋深20m，采用長螺旋鉆機施工，泥漿護壁。工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期10月15日。為保證工程如期完成，開工后項目部組織人員進行圖紙會審，參加設(shè)計交底，并根據(jù)實際情況編制本工程總體施工組織設(shè)計和專項施工方案。箱梁模板支護采用木模板+碗扣式支架體系，支搭完成后，經(jīng)驗收合格進行鋼筋幫扎、混凝土澆筑。

某城市橋梁改造工程，設(shè)計橋面寬度38m，橋跨凈高12m，為雙幅現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合（40m+35m+40m），箱梁高度1.8m，腹板厚度0.5m。下部結(jié)構(gòu)為Φ1500墩柱結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為混凝土橋臺，樁基基礎(chǔ)，樁徑Φ1500，深度約25m，主要穿越土層由上至下為回填土層、粘性土層及砂卵石層，地下潛水埋深20m，采用長螺旋鉆機施工，泥漿護壁。工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期10月15日。為保證工程如期完成，開工后項目部組織人員進行圖紙會審，參加設(shè)計交底，并根據(jù)實際情況編制本工程總體施工組織設(shè)計和專項施工方案。箱梁模板支護采用木模板+碗扣式支架體系，支搭完成后，經(jīng)驗收合格進行鋼筋幫扎、混凝土澆筑。