通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）

可控震源的換檔氣缸和泵斜盤控制氣缸都是（）氣缸。

可控震源輸出力信號的畸變中，平板信號畸變的影響較大。

打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。

可控震源的方向控制閥是一個(gè)（）通形狀的控制閥。

KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。

在可控震源中，提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護(hù)平板掛鉤和防止空振的。

采用三泵組式分動箱震源，如果分動箱潤滑油液面大幅度增高，則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。