A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低
B.蓄壓器調(diào)壓閥有故障
C.節(jié)氣門位置傳感器故障
D.車速傳感器故障
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A.自動(dòng)變速箱的油泵損壞
B.自動(dòng)變速箱的油面過(guò)高
C.自動(dòng)變速箱的油泵濾網(wǎng)輕微堵塞
D.自動(dòng)變速箱的主油路壓力高
做自動(dòng)變速箱的道路試驗(yàn)的目的有()
①換檔質(zhì)量檢査
②升檔車速檢查
③鎖止離合器工作狀況檢查
④發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用檢查
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
A.20--30℃
B.10--40℃
C.30--70℃
D.50--80℃
A.檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速;變速器油的液面高度和品質(zhì);檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器;選擋手柄連接桿系及擋位開(kāi)關(guān);檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件;檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。
B.檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)性能;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器油的液面高度和品質(zhì);檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器;選擋手柄連接桿系及擋位開(kāi)關(guān);檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件;檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。
C.檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器油的液面高度和品質(zhì);檢査并調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度;選擋手柄連接桿系及擋位開(kāi)關(guān);檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件;檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等。
D.檢査并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況及尾氣;差速器油的液面高度和品質(zhì);檢査并調(diào)整加速踏板拉線及節(jié)氣門位置傳感器;選擋手柄連接桿系及擋位開(kāi)關(guān);檢査其他與自動(dòng)變速器工作有關(guān)的零部件;檢査電控系統(tǒng)各連接線的接觸情況等
A.D檔
B.N檔
C.R檔
D.L檔
最新試題
()不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是()
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
如果火花塞螺紋過(guò)短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。