單項(xiàng)選擇題200H型車載設(shè)備中，RO模式即（）模式。列車反向運(yùn)行，采用自動(dòng)站間閉塞。
A.正向運(yùn)行
B.反向運(yùn)行
C.雙向運(yùn)行
D.順向運(yùn)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題200H型車載設(shè)備中，連續(xù)2組及以上應(yīng)答器的線路數(shù)據(jù)丟失則降為（）KM/H限速運(yùn)行。
A.60
B.80
C.100
D.120
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車運(yùn)行到CTCS-0級(jí)時(shí)，200C將列車的控制權(quán)交給（）控制。
A.ATP
B.CIR
C.LKJ
D.CTC
3.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備常用制動(dòng)3級(jí)制動(dòng)采用（）方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備1級(jí)常用制動(dòng)和2級(jí)常用制動(dòng)均采用（）的邏輯方式。
A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題200C型車載設(shè)備列車接口單元最核心的部分是（）
A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE板
D.繼電器組匣
最新試題
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
題型：判斷題
300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型：多項(xiàng)選擇題
列控車載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開關(guān)隔離（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
題型：判斷題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
題型：判斷題
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測(cè)試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
題型：多項(xiàng)選擇題