供應(yīng)商開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施可以是（）情況推動的。

以下哪項(xiàng)是供應(yīng)鏈衰退期階段的金融需求特點(diǎn)（）

供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）

知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)是一種供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，它是由于全球化外包和市場、信息系統(tǒng)集成或系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)范圍擴(kuò)大等因素造成的。

制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，該戰(zhàn)略決策的內(nèi)容有（）

基于（）的供應(yīng)鏈金融需求分析，是指通過分析供應(yīng)鏈不同發(fā)展階段，企業(yè)所面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展機(jī)遇不同，從而產(chǎn)生不同的金融需求。

在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時必須考慮各類供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)及其驅(qū)動因素，以下屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的是（）

倉儲能力是指人員和設(shè)備方面的能力，（）是一個衡量倉儲能力的指標(biāo)，它是指計(jì)劃期內(nèi)進(jìn)出貨物的總量。

生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）

再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營方案是（）