平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實際需要確定用地范圍。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計成果中的一部分。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

縱坡大小沒有限制。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。