A.安全第一原則
B.國家利益原則
C.數(shù)據(jù)說話原則
D.經(jīng)濟效益原則
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A.關(guān)鍵路線法
B.關(guān)鍵路線評審技術(shù)
C.關(guān)鍵評審技術(shù)
D.路線評審技術(shù)
A.物流項目進度計劃的調(diào)查
B.物流項目進度計劃的控制
C.物流項目進度計劃的分析
D.物流項目進度計劃的實施
A.工作分解結(jié)構(gòu)
B.工作流程圖
C.工作示意圖
D.工程作業(yè)圖
A.單一性
B.唯一性
C.成功性
D.多目標(biāo)性
A.獎金激勵
B.獎?wù)录?br/>C.現(xiàn)金獎勵
D.報酬獎勵
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運人。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
公路貨運代理所從事服務(wù)有（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）