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A.線路符合調車條件
B.設備卡爪固定可靠不侵限
C.鏇輪設備性能良好
D.供電狀態(tài)
A.接觸網(wǎng)供斷電的辦理
B.接觸網(wǎng)供斷電的操作
C.接地線的設置
D.接地線的撤除
A.檢修
B.整備
C.檢查
D.運用
A.定檢過期車輛（動車組、客車）上線使用
B.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)（THDS）預報故障不按規(guī)定處置
C.非正常情況應急處置中，發(fā)現(xiàn)走行部構架裂損、燃軸，發(fā)現(xiàn)轉向架及車底部懸吊部位故障而未采取可靠措施
D.不按規(guī)定對停留車輛、自輪運轉設備采取防溜措施
最新試題
CRH380B動車組進行前端車鉤手動伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉向架軸箱、傳感器正常，確認為誤報使用Monitor 軟件進行復位不成功，則動車組限速（）Km/h運行。
CRH380B型車的BCU1供電空開為28-F11，BCU2供電空開為（）。
CRH380B/BL型動車組報單車BN1緊急供電失效，停車后，需要將占用端的[=32-S45]（）開關打到水平位置，升弓閉合主斷后車組不限速正常運行。
安全環(huán)路建立繼電器故障（678D、6791、6795等）時需在HMI 制動界面，確認車組列車管風壓是否小于（）kPa，狀態(tài)欄列車管充風圖標是否顯示問號。
動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
CRH380B型動車組中共有（）個中繼器。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
HMI屏報代碼1903時，隨車機械師需要將（）故障開關置關位，維持運行。
超過24小時未進行制動試驗時報故障代碼（）。