根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)品焊接試驗(yàn)，通常每個(gè)受壓殼體應(yīng)焊制（）個(gè)試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應(yīng)焊制一個(gè)試件。

焊條朝熔池送進(jìn)速度與焊條熔化速度相適應(yīng)是為了（）。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

采用低氫型堿性焊條焊接時(shí)，應(yīng)選用（）極性。

多層焊時(shí)，產(chǎn)生焊接變形量最大的是（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接生產(chǎn)時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)（）認(rèn)可試驗(yàn)時(shí)所使用的預(yù)熱溫度。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接工藝規(guī)程對相同強(qiáng)度級別的鋼材，適用于與試驗(yàn)?zāi)覆捻g性等級（）的鋼材。

CSQS規(guī)定，船體高強(qiáng)鋼定位焊時(shí)其定位焊縫長度不得小于（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時(shí)，焊接方向（）。