A.公司名；船舶標(biāo)識(shí)；船位；船舶受到攻擊
B.公司名：船舶標(biāo)識(shí)：船位：船舶乘員數(shù)量
C.公司地址：船舶標(biāo)識(shí)：船位：船舶受到攻擊
D.公司名；船舶總噸位；船位；船舶受到攻擊
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A.電源單元
B.收發(fā)機(jī)單元
C.附屬設(shè)備
D.任選單元
A.檢查天線電纜的接頭處有無(wú)漏水或氧化現(xiàn)象
B.打開(kāi)天線罩子，檢查電路板
C.考慮更換天線電源
D.檢查數(shù)據(jù)終端單元和收發(fā)機(jī)單元的連接狀態(tài)
A.通帶內(nèi)有用信號(hào)損耗大
B.阻帶衰減大
C.過(guò)度帶平坦
D.過(guò)度帶能夠有效抑制載漏
船舶具有通信設(shè)備維修能力的人員有（）。
①GMDSS 通用操作員；
②電子電氣員；
③一級(jí)無(wú)線電電子員；
④二級(jí)無(wú)線電電子員。
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②③
A.海上維修
B.岸上維修
C.雙套設(shè)備
D.至少兩種的組合
最新試題
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
（）與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。