A.運(yùn)輸決策
B.庫存決策
C.配送決策
D.設(shè)施選址決策
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A.124
B.118
C.160
D.128
A.暫存區(qū)
B.理貨區(qū)
C.倉庫區(qū)
D.緩沖區(qū)
A.中心型
B.渠道型
C.環(huán)型
D.直接型
A.移動(dòng)路徑
B.移動(dòng)方向
C.移動(dòng)距離
D.移動(dòng)位置
A.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)
B.搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)
C.宏觀環(huán)境分析
D.訂單品項(xiàng)數(shù)量分析方法
最新試題
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時(shí),需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問題有()。
下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是()。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是()。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品,且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是()。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是()。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,是從()考慮的。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中,第一步是()。
根據(jù)所用模型的分類,系統(tǒng)仿真分為()。
()以某個(gè)特殊的客戶群體,某一類產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確,又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng),適合采用的建模方法是()。