加工增值是農(nóng)產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。

聯(lián)盟型配送模式的主導(dǎo)者是（）

新疆的哈密瓜在全國(guó)各地都有消費(fèi)，這是農(nóng)產(chǎn)品物流（）

（）在國(guó)外十分普遍，美國(guó)馬特公司配送中心、蒙克斯帕配送中心等就屬于這種類(lèi)型。

綠色物流的產(chǎn)生是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有周期性和明顯的季節(jié)性。

近幾年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡(jiǎn)單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長(zhǎng)，但所占的市場(chǎng)份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)主要來(lái)源于運(yùn)輸?shù)目臻g價(jià)值。

目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務(wù)內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)概念仍有較大差距。

電子商務(wù)系統(tǒng)不包括人才流。

（）要求高效率的物流，盡量減少物流層級(jí)，減少搬運(yùn)次數(shù)，減少物流時(shí)間。