單項選擇題CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測平差后的點(diǎn)位與原有成果的坐標(biāo)較差應(yīng)小于等于（）。
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
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1.單項選擇題CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測平差后相鄰點(diǎn)的坐標(biāo)增量較差應(yīng)小于或等于（）。
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
2.單項選擇題CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測后應(yīng)盡量使用長測段平差。由于數(shù)據(jù)處理軟件的限制，控制網(wǎng)不得不分段進(jìn)行平差時，分段的長度應(yīng)不小于（）。
A.10km
B.15km
C.20km
D.25km
3.單項選擇題CPⅢ高程網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量測站的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：前后視距差小于或等于（）。
A.±1m
B.±2m
C.±3m
D.±4m
4.單項選擇題CPⅢ高程網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量測站的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：視線高度大于或等于（）。
A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.4m
5.單項選擇題CPⅢ高程網(wǎng)精密水準(zhǔn)測量測站的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：兩次讀數(shù)之差小于或等于（）。
A.±0.4mm
B.±0.5mm
C.±0.6mm
D.±0.7mm
最新試題
當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項選擇題
無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。
題型：多項選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項選擇題