單項(xiàng)選擇題船舶交通管理人員可以通過(guò)船舶交通管理系統(tǒng)的運(yùn)作向該區(qū)域內(nèi)的船舶提供如下哪種服務(wù)（）。

A.區(qū)域內(nèi)通航環(huán)境實(shí)時(shí)信息服務(wù)如船舶動(dòng)態(tài)、能見(jiàn)度和他船意圖
B.遙控航行中的船舶如發(fā)布操船指令
C.發(fā)布通航水域中的航海通告
D.發(fā)布船舶管理公司安全管理信息


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題船舶在VTS區(qū)域內(nèi)（）時(shí)，應(yīng)通過(guò)VHF或其它一切有效手段向VTS中心報(bào)告。

A.發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況
B.轉(zhuǎn)向
C.與他船協(xié)議避讓
D.變速機(jī)動(dòng)

2.單項(xiàng)選擇題船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行，下列哪種情況可不必向VTS中心報(bào)告？（）

A.船員清掃貨艙
B.發(fā)現(xiàn)航標(biāo)移位
C.主機(jī)故障停車
D.緊急錨泊

3.單項(xiàng)選擇題霧中航行的特點(diǎn)不包括（）。

A.視線受限
B.不能及早判斷來(lái)船的動(dòng)態(tài)
C.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)附近物標(biāo)和航標(biāo)等
D.霧中航行采用了安全航速，往往速度較慢，給航跡推算提供了相對(duì)充裕的時(shí)間，使航跡推算的準(zhǔn)確性得到了一定程度的提高

4.單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)入霧航前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作，不包括（）。

A.盡可能準(zhǔn)確測(cè)定船位，了解周圍船舶動(dòng)態(tài)
B.開(kāi)啟雷達(dá)、VHF
C.將自動(dòng)操舵變?yōu)槿斯げ俣?br/>D.關(guān)閉駕駛臺(tái)門窗，以防止霧氣對(duì)精密的助航設(shè)備造成損傷

5.單項(xiàng)選擇題由于能見(jiàn)度不良，無(wú)法在足夠的距離上發(fā)現(xiàn)周圍來(lái)船，船舶之間避讓困難。因此，在霧航時(shí)一般采取針對(duì)性的措施。以下關(guān)于霧中航行措施表述正確的是（）。

A.他船霧號(hào)聲音的大小是判斷與其距離遠(yuǎn)近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應(yīng)雷達(dá)遠(yuǎn)近距離檔應(yīng)兼用，以12n mile距離檔為主
C.進(jìn)入霧中航行，應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離，增大回旋余地
D.為提高對(duì)船位控制能力，可以頻繁改變航向、航速