A.視線受限
B.不能及早判斷來船的動態(tài)
C.不能及時發(fā)現(xiàn)附近物標(biāo)和航標(biāo)等
D.霧中航行采用了安全航速,往往速度較慢,給航跡推算提供了相對充裕的時間,使航跡推算的準(zhǔn)確性得到了一定程度的提高
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A.盡可能準(zhǔn)確測定船位,了解周圍船舶動態(tài)
B.開啟雷達(dá)、VHF
C.將自動操舵變?yōu)槿斯げ俣?br/>D.關(guān)閉駕駛臺門窗,以防止霧氣對精密的助航設(shè)備造成損傷
A.他船霧號聲音的大小是判斷與其距離遠(yuǎn)近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應(yīng)雷達(dá)遠(yuǎn)近距離檔應(yīng)兼用,以12n mile距離檔為主
C.進入霧中航行,應(yīng)及時適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離,增大回旋余地
D.為提高對船位控制能力,可以頻繁改變航向、航速
選擇大洋航線不可忽視本船條件,本船條件包括()。
Ⅰ、結(jié)構(gòu)強度
Ⅱ、船舶吃水
Ⅲ、船速
Ⅳ、噸位
Ⅴ、客貨裝載情況
Ⅵ、船員技術(shù)水平
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
A.8/10,50cm
B.9/10,40cm
C.6/10,30cm
D.7/10,40cm
A.修正航線,增大航線與海岸線之間的距離,保證有足夠的回旋余地
B.認(rèn)真守聽VHF并每隔一定時間通過VHF發(fā)布本船動態(tài)消息
C.根據(jù)聽見霧號迅速判斷他船方位,改向航行
D.及時根據(jù)船長指示采用安全航速航行,謹(jǐn)慎駕駛
最新試題
以春分點為參考點得到時間稱為()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()