時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。

場(chǎng)段信號(hào)機(jī)按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號(hào)機(jī)、阻攔信號(hào)機(jī)。

事故（事件）對(duì)人員的責(zé)任劃分（）。

下列屬于事故分類的是（）。

司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。

事故（事件）對(duì)個(gè)人的責(zé)任劃分為（）。

事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。

下列哪些是非運(yùn)營(yíng)線（）。

場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。