A.1
B.2
C.3
D.4
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A.進(jìn)氣門(mén)頭部
B.火花塞絕緣體
C.火花塞電極
D.燃燒室積炭
A.壓縮比
B.缸徑
C.氣門(mén)直徑
D.汽油辛烷值
A.壓縮期
B.滯燃期
C.速燃期
D.后燃期
A.10.7
B.11.7
C.13.7
D.14.7
A.機(jī)油壓力傳感器
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C.凸輪軸位置傳感器
D.曲軸位置傳感器
最新試題
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。